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O Anel Rodoviário da Soja, um estratégico conjunto de rodovias estaduais e federais que conecta cidades do sul do Piauí, recebeu investimentos de R$ 1,1 bilhão nos dois primeiros anos de gestão do governador Rafael Fonteles. Coordenadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), as obras resultaram em 330 km de novas pavimentações no Território Chapada das Mangabeiras e na recuperação de outros 263 km da malha rodoviária local.
E os avanços continuam. Atualmente, estão em andamento projetos para pavimentar mais 332,88 km de rodovias no cerrado piauiense, com o objetivo de fortalecer o escoamento da produção agrícola da região, que é um dos principais polos produtivos do estado.
Um projeto estratégico para o desenvolvimento
O Anel Rodoviário da Soja, que interliga rodovias como as PIs 397, 247, 392, 391 e a BR-330, é um pilar fundamental para a infraestrutura rodoviária do Piauí. Leonardo Sobral, diretor-geral do DER, destacou a relevância do projeto.
“Esse anel viário está localizado a sudoeste do estado e é de extrema importância para escoar nossa produção agrícola. Além disso, integra o Matopiba, a última fronteira agrícola do Brasil, formada pelos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia”, explicou Sobral.
Combinando recursos públicos e privados, a expectativa é que os investimentos na região ultrapassem R$ 2,2 bilhões nos próximos anos. Segundo Sobral, além de melhorar a competitividade do agronegócio, a nova infraestrutura já está atraindo indústrias do setor, como usinas de etanol, algodoeiras e frigoríficos.
Obras concluídas e novos projetos
Entre as principais ações já realizadas no Anel Rodoviário da Soja estão:
- 180 km de pavimentação na rodovia Transcerrados (PI-397);
- 128 km recuperados na rodovia PI-247;
- 53 km construídos na PI-392, conhecida como Rodovia da Soja.
O planejamento também inclui novos desafios. Para 2026, está prevista a construção de 177 km na BR-330, conectando o entroncamento da PI-397, em Currais, até Tasso Fragoso, no Maranhão.
Impactos na economia e no futuro do Piauí
As melhorias no Anel Rodoviário da Soja têm um impacto direto no escoamento da produção agrícola, reduzindo custos e acelerando o transporte de mercadorias. Além disso, a infraestrutura atrai investidores, fortalece o agronegócio e posiciona o Piauí como um dos estados com maior potencial de desenvolvimento na região produtora do Brasil.
“O Piauí caminha para ser um dos estados com a melhor infraestrutura em regiões produtoras. Estamos fazendo o Anel Rodoviário da Soja e trazendo desenvolvimento. Em breve, veremos ainda mais obras e oportunidades surgindo para o nosso estado”, concluiu Leonardo Sobral.
Fonte: Cidade Verde
